El sindicato United Auto Workers instó a los principales legisladores estadounidenses a mantener en funcionamiento el Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre China cuando los demócratas asuman el control, citando preocupaciones sobre los fabricantes de automóviles chinos, según una carta vista por Reuters el miércoles.
«Desde el exceso de capacidad global en vehículos eléctricos, la propiedad china de fabricantes de automóviles occidentales y la continua deslocalización a China, necesitamos urgentemente que el Congreso preste la atención necesaria a estos problemas y a sus efectos posteriores, que están surgiendo rápidamente», escribió el sindicato UAW al presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, y al líder demócrata,
Jeffries dijo esta semana que se reuniría con los líderes demócratas para hablar sobre el futuro del comité especial de la Cámara de Representantes sobre China.
«Los trabajadores del sector automovilístico no pueden permitirse ninguna distracción por parte del Congreso en este asunto», apunto.
El comité selecto de la Cámara de Representantes, bajo el representante republicano John Moolenaar, ha investigado una serie de asuntos relacionados con China, incluyendo los de Ford (FN)., abre una nueva pestaña de Asociación con la empresa china de baterías CATL, con un abandonado de una filial de la empresa china de baterías Gotion para construir una planta de 2 mil 400 millones de dólares en Michigan para producir materiales para baterías.
Moolenaar declaró esta semana que el trabajo del comité debería continuar el próximo año. «Los desafíos que enfrentamos como nación son cada vez más urgentes, dada la intensa competencia tecnológica en IA y la creciente presión (de China) contra los aliados y socios de Estados Unidos», afirmó.
El Congreso aún no ha aprobado una ley para prohibir de forma permanente los automóviles chinos. El senador Bernie Moreno, coautor republicano del proyecto de ley, declaró a Reuters el martes que estaba «muy, muy cerca» de llegar a un acuerdo y que esperaba una votación en el Senado la próxima semana.
«El Congreso debe garantizar que China y sus prácticas no se afiancen en el mercado estadounidense», decía la carta del sindicato UAW.
Un grupo que representa a General Motors, Toyota, abre una nueva pestañaVolkswagen, abre una nueva pestañay otros importantes fabricantes de automóviles están presionando al Congreso para que finalice este año el trabajo sobre la prohibición de automóviles chinos.
Una normativa impuesta por el expresidente Joe Biden a principios de 2025 prohibió de facto a los fabricantes de automóviles chinos vender o fabricar vehículos de pasajeros en Estados Unidos, ya que podrían enviar datos confidenciales de los conductores a China. Washington también mantiene aranceles superiores al 100% sobre los vehículos eléctricos chinos.