A cuatro años de su inauguración, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo salió en defensa del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y de la aerolínea estatal Mexicana de Aviación, subrayando que ambos proyectos son piezas fundamentales para una visión social que busca democratizar el transporte aéreo en el país.
Durante la conferencia matutina de este miércoles, la mandataria calificó el desempeño del aeropuerto como “extraordinario”, enfatizando su crecimiento sostenido tanto en el transporte de pasajeros como en el de carga.
AIFA: Un hub estratégico en crecimiento constante
Desde el inicio de sus operaciones el 21 de marzo de 2022, el AIFA ha mostrado una tendencia positiva en su desarrollo operativo. Según datos proporcionados por el director de la terminal, Isidoro Pastor, el aeropuerto ha transportado a 18.3 millones de pasajeros en sus primeros cuatro años de funcionamiento. Este crecimiento es notable al observar que pasó de movilizar 913 mil personas en 2022 a más de 7 millones en 2025.
Además de su función para pasajeros, el AIFA se ha consolidado como el líder nacional en transportación de carga, con más de 1.15 millones de toneladas movilizadas a través de 49 aerolíneas especializadas.
Esta infraestructura estratégica no solo mejora la logística del país, sino que también ha permitido al aeropuerto alcanzar una rentabilidad financiera anticipada, cubriendo sus gastos con ingresos propios desde el primer trimestre de 2024.
Mexicana de Aviación: Visión social y conectividad regional
Por su parte, Mexicana de Aviación ha sido defendida por ofrecer vuelos a precios más accesibles y atender rutas que las aerolíneas comerciales suelen ignorar por no considerarlas lucrativas. La presidenta Sheinbaum explicó la esencia de esta empresa estatal:
“Es importante que haya más líneas de aviación en nuestro país y la característica que tiene una línea de aviación del estado mexicano, que tiene precios accesibles, su visión no es la ganancia per se, obviamente todas las empresas tienen que ser rentables, no se trata de subsidiar a las empresas del estado”.
En sus dos años de operación, la aerolínea ha transportado a 953 mil 600 pasajeros y planea una expansión ambiciosa de su flota.
Actualmente opera con siete aeronaves, pero se espera que para finales de 2026 cuente con 12 unidades, llegando a un total de 20 aviones para 2027 tras completar un contrato con Embraer. Además de sus 14 destinos actuales, se proyecta la apertura de nuevas rutas hacia Hermosillo y Acapulco.
Rentabilidad y finanzas sanas: El balance a cuatro años
A pesar de las críticas sobre los subsidios iniciales, el gobierno asegura que el diseño financiero de Mexicana contemplaba apoyo presupuestal solo durante sus primeros años para alcanzar la autosuficiencia posteriormente.
En el caso del AIFA, el general Isidoro Pastor destacó que el aeropuerto cerró 2024 con un superávit de 447 millones de pesos y proyecta un saldo positivo de 762 millones para 2025.
La mandataria también defendió la ubicación del AIFA frente al proyecto cancelado en Texcoco, señalando que este último habría sido extremadamente costoso debido a los constantes hundimientos de la zona, lo que habría disparado los gastos de mantenimiento estructural.
Superando desafíos: El conflicto de las rutas a Estados Unidos
Un reto reciente ha sido la sanción impuesta por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), que en octubre de 2025 revocó 13 rutas hacia el vecino del norte por presuntos incumplimientos en acuerdos aéreos. Estas afectaciones incluyen vuelos estratégicos desde el AIFA hacia ciudades como Houston, Nueva York, Chicago y Los Ángeles.
Ante esto, Sheinbaum se mostró optimista: “Estamos por resolverlo, porque va muy bien la resolución de ese tema”. A pesar de estas restricciones temporales, la presidenta reafirmó que el AIFA sigue siendo un aeropuerto rentable con un enorme potencial de crecimiento.
DIARIO DE MÉXICO