El gobierno Federal a través del Fideicomiso MEXCAT anunció la amortización total de notas preferentes garantizadas, que tiene vencimiento el 2 de noviembre de 2026 por 566 millones de dólares
Este fideicomiso del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Fideicomiso MEXCAT), dijo que ahora el saldo total de la deuda se redujo a 3 mil 152 millones de dólares.
Tras esta operación, permanecen en circulación tres Notas Preferentes Garantizadas.
Lo anterior fue posible gracias a las acciones implementadas para fortalecer los flujos de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) y el patrimonio del Fideicomiso MEXCAT.
Entre estos factores destacan la recuperación del número de pasajeros del Aeropuerto tras la pandemia por COVID–19, con una tasa de crecimiento anual promedio del 4% durante el periodo 2021-2025.
También, las autorizaciones otorgadas en 2025 y 2026 para incrementar la capacidad operativa al pasar de 43 a 46 operaciones por hora del AICM.
Asimismo, la apreciación del tipo de cambio, que contribuyó favorablemente a los flujos excedentes de la TUA destinados a complementar el pago del Bono 2026, lo que permitió mitigar los riesgos asociados a la volatilidad cambiaria.
Y finalmente, la gestión de los flujos de la TUA orientada a optimizar su aprovechamiento y su aplicación al cumplimiento de los compromisos financieros.
“Es importante destacar el acompañamiento, la coordinación y el monitoreo permanente de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), cuya participación contribuyó al cumplimiento oportuno de este compromiso”, señaló el gobierno.
El Fideicomiso MEXCAT continuará trabajando para asegurar el cumplimiento de las obligaciones establecidas en los Documentos de la Deuda correspondientes a las Notas que permanecen en circulación, manteniéndose la estructura de garantía correspondiente, apuntó 3n comunicado.
Cabe destacar que, el cumplimiento de los compromisos asociados al Bono 2026 se llevó a cabo sin afectar las finanzas ni el desempeño operativo del Aeropuerto, al tiempo que la gestión de los flujos de la TUA permitió optimizar su aprovechamiento y contribuir al financiamiento de las obras de remodelación, correspondientes a su primera y segunda etapa, sentenció el gobierno.
Estos bonos hace 10 años formaban parte del esquema de financiación de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México en Texcoco.
Ahora, aunque no se construye nada de aeropuerto los bonos siguen generando costos por el pago del principal e intereses.
El último pago se tiene que realizar en 2047, de acuerdo con el esquema que resultó después de la cancelación del aeropuerto a finales de 2018.