El mayor salón del automóvil de Alemania, que se celebra en Múnich esta semana, ya no se trata solo de automóviles.
La feria IAA de este año, el primer gran evento de la industria del motor en todo el mundo desde la pandemia de COVID-19, quiere ser sobre la movilidad en general, desde bicicletas hasta patinetes eléctricos y automóviles.
«Motores respetuosos con el clima, la conectividad digital del transporte: de eso se trata esta feria», dijo Hildegard Müller, presidenta de la asociación de la industria VDA, que organiza la feria bianual, en una conferencia de prensa previa al evento la semana pasada. «El objetivo de la protección del clima nos está guiando».
La feria, que se ha trasladado este año de Frankfurt a Múnich y tiene como temática «Movilidad del futuro», está muy lejos de su formato habitual que muestra los autos más grandes y poderosos del mercado. La pandemia y la creciente preocupación por el cambio climático han arrojado una sombra incómoda sobre el evento, ya bajo la presión de la disminución de los números de asistencia en años anteriores, de 930,000 en 2015 a solo 560,000 en 2019.
De hecho, muchos incondicionales de la industria han decidido no aparecer: Toyota (7203.T),Land Rover de Jaguar, Stellantis (STLA.MI) – incluida su marca alemana Opel – y Ferrari (RACE.MI),por nombrar algunos.
Sin embargo, mientras los trabajadores de la construcción se apresuraban el domingo a colocar los stands de exhibición restantes antes de la inauguración oficial el martes, los automóviles claramente seguían siendo la característica dominante. Una tienda de bicicletas eléctricas CANYON solitaria fue claramente superada en número por puestos de fabricantes de automóviles mucho más grandes y deslumbrantes de Mercedes-Benz (DAIGn.DE),Audi, MINI (BMWG.DE) y otros.
Los activistas y los grupos ambientalistas también señalan que, a pesar de todo lo que se habla de movilidad y transporte diversificado, los fabricantes de automóviles todavía ganan la gran mayoría de su dinero de las ventas de SUV que emiten combustibles fósiles.
«Agregar ‘movilidad’ al nombre del evento y poner sus modelos electrónicos en primer plano no hará el truco mientras sigan vendiendo principalmente motores de combustión que consumen mucha gasolina», dijo Marion Tiemann, experta en transporte de Greenpeace en Alemania, calificando el evento como una «bonanza de lavado verde».
Grupos ambientalistas como Amigos de la Tierra Alemania y Greenpeace planean una gran manifestación el sábado contra el lavado verde de la industria automotriz y por un cambio más rápido hacia la movilidad sostenible. La organización activista Sand im Getriebe (‘Arena en los engranajes’), que destrozó 40 vehículos de lujo en un concesionario cerca de Frankfurt antes de la última IAA en 2019, ha prometido «desobediencia civil masiva» en el evento de este año.
Hasta 4.500 policías estarán en el lugar durante el espectáculo que termina el próximo domingo, la mayor presencia policial para un evento en Munich en 20 años.